“十三五”交通運輸發(fā)展成就巡禮 —中國交通報報道我司兩項科技成果
發(fā)布時(shí)間：
2021-01-05 16:44
來(lái)源：
為推動(dòng)科技成果轉移轉化、支撐加快建設交通強國，交通運輸部公路科學(xué)研究院根據《交通強國建設綱要》的總體要求，從自身“十三五”期間獲得的技術(shù)研發(fā)成果中，共篩選出9項能夠代表著(zhù)行業(yè)先進(jìn)水平、技術(shù)成熟度高、具有一定行業(yè)影響力和應用前景的科研成果，并在中國交通報以“交通強國科技先鋒，創(chuàng )新碩果賦能未來(lái)”之名進(jìn)行整版報道。其中，我公司兩項自主創(chuàng )新科技成果—“農村公路信息管理系統與檢測裝備”及“海母常溫改性瀝青超薄罩面技術(shù)”榮獲刊發(fā)，充分表明了我公司在公路交通領(lǐng)域，特別是公路養護技術(shù)研究方面的整體實(shí)力及先進(jìn)水平！
來(lái)源：中國交通報 本文已刊發(fā)于《中國交通報》12月24日第10-11版
農村公路信息管理系統與檢測裝備
截至2019年年底，我國農村公路里程超過(guò)420萬(wàn)公里，實(shí)現通村暢鄉，在農業(yè)和農村發(fā)展中的重要作用進(jìn)一步凸顯。農村公路，成了農村百姓的致富之路、希望之路。
面對“四好農村路”的建設需求，部公路院、中公高科養護科技股份有限公司研發(fā)了涵蓋“一數據、一系統、一平臺、一裝備”的農村公路信息化管理系統及檢測裝備，形成了以互聯(lián)網(wǎng)、智能化及科學(xué)決策技術(shù)為支撐，農村公路信息資源在線(xiàn)集成、行業(yè)管理協(xié)同互聯(lián)、綜合應用輔助支撐的技術(shù)創(chuàng )新應用體系。
該成果面向我國農村公路路網(wǎng)管理應用，通過(guò)智能化、自動(dòng)化、物聯(lián)網(wǎng)、地理信息等技術(shù)手段，融合縣鄉村三級路長(cháng)制管理體系的創(chuàng )新養護模式，服務(wù)于量大面廣的農村公路網(wǎng)建設項目全壽命周期動(dòng)態(tài)管理，為快速掌握大規模農村公路技術(shù)狀況、動(dòng)態(tài)督導農村公路項目進(jìn)度與質(zhì)量、準確分析建設資金投入產(chǎn)出效益提供了有效的技術(shù)支持。
目前，該成果已在北京、浙江、江蘇、廣東等多個(gè)省份推廣應用，通過(guò)信息化系統及智能化檢測裝備，有效解決了農村公路數據采集、建管養運等方面的實(shí)際問(wèn)題，具有良好的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。
成果特點(diǎn)
●“一數據”以農村公路基礎數據庫為基礎，為“省—市—縣—區”各級主管部門(mén)提供整個(gè)農村公路網(wǎng)公路資產(chǎn)基礎信息的全面管理。
●“一系統”包括農村公路計劃核查、建設管理、路長(cháng)制管理、養護管理四個(gè)系統應用模塊，有效提高了量大面廣的農村公路管理效率和效益。
●“一平臺”基于農村公路GIS地圖，集成基礎數據、融合業(yè)務(wù)數據，實(shí)現信息查詢(xún)、統計、地理分布的地圖綜合分析，全方位展現路網(wǎng)狀況。
●“一裝備”為農村公路基礎設施、路域經(jīng)濟活動(dòng)、村落等基礎數據采集和農村公路技術(shù)狀況普查等提供智能化、自動(dòng)化的農村公路檢測裝備。
●與傳統管理方式相比，農村公路信息管理系統可存儲和管理省級20萬(wàn)公里以上的大規模農村公路路網(wǎng)基礎數據、檢測數據和養管數據，同步動(dòng)態(tài)監管2萬(wàn)個(gè)以上的農村公路建設項目，顯著(zhù)提升農村公路建設、養護資金使用效率；
●農村公路檢測裝備CiCSIV-L可同步檢測路面平整度、路面破損、道路幾何線(xiàn)形、沿線(xiàn)前方景觀(guān)圖像、距離及空間組合定位等數據。平整度檢測裝置使用高精度激光傳感器，分辨率可到0.05mm。破損檢測裝置配合LED照明設備，可檢測毫米級裂縫。經(jīng)近20萬(wàn)公里的應用，該裝備檢測效率可達到傳統人工調查方式的5倍。
數字農村公路管理系統
CiCSIV-L農村公路檢測裝備
海母常溫改性瀝青超薄罩面技術(shù)
公路養護施工中，為防止普通超薄罩面開(kāi)放交通后出現飛散掉粒、黏結失效等病害，通常采用高黏度改性瀝青作為膠結料，以提高路面在服役狀態(tài)下的抗剪切變形能力。但由于瀝青的溫度敏感性，其在施工過(guò)程中的黏度過(guò)高，難以滿(mǎn)足瀝青混合料施工和易性的要求，導致現場(chǎng)壓實(shí)度不足，容易引發(fā)公路早期病害。
近年來(lái)，部公路院公路養護技術(shù)國家工程研究中心找到解決上述問(wèn)題的新方法。部公路院開(kāi)發(fā)的海母（HiRM）常溫改性瀝青超薄罩面技術(shù)，是以海母（HiRM）常溫改性劑的單組分固化體系為核心，采用間斷密實(shí)級配形成的特種薄層鋪裝技術(shù)，壓實(shí)厚度僅為1至2厘米，具有工程造價(jià)低、施工和易性好、抗滑性能好和耐久性?xún)?yōu)等優(yōu)點(diǎn)。
該技術(shù)創(chuàng )新性地將特種高分子材料的單組分固化技術(shù)，引入到瀝青膠結料中，大幅降低了瀝青膠結料在施工溫度下的黏度，不僅延長(cháng)了可碾壓工作時(shí)間，還降低了施工環(huán)境溫度的限制。開(kāi)放交通后，瀝青膠結料逐漸固化形成高強度，從根本上解決了“施工低黏”與“服役高黏”之間的矛盾。
目前，該技術(shù)已在山西、福建等地的瀝青路面、水泥混凝土路面、隧道、橋面、單車(chē)道養護、重載交通、高溫多雨等多種場(chǎng)景進(jìn)行了工程應用，應用里程超過(guò)200公里，具有良好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。
成果特點(diǎn)
●與普通超薄罩面相比，該技術(shù)對原材料、混合料拌和與攤鋪設備、施工工藝等的技術(shù)要求低，可降低20%以上的工程造價(jià)。
●相比普通超薄罩面，該技術(shù)瀝青混合料的施工溫度降低30℃以上，可節約燃料消耗，減少VOC（大氣揮發(fā)性有機物）排放。
●該技術(shù)采用間斷密實(shí)型級配設計，表面構造深度大，摩擦系數高，大幅度提高路面的抗滑性能，有助于保證行車(chē)安全。
●該技術(shù)具有較長(cháng)使用壽命，預期使用壽命可達5年以上。
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